Am 23. August 2018 lud die HOCHBAHN die Presse zu ihrer letzten Baustellen-Sommertour zu den Elbbrücken ein – gut ein Vierteljahr vor der Inbetriebnahme. In dem Zusammenhang fuhr später am Nachmittag auch erstmals ein DT5 in den neuen Bahnhof, wenngleich nicht aus eigener Kraft.
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Am Noch-Endbahnhof HafenCity Universität angekommen stand noch die „Cabrio U-Bahn“ der Pressefahrt am Bahnsteig, man war beim Abbauen. Anders als in Berlin, wo tatsächlich auf offenen Wagen durchs Netz der U-Bahn gefahren werden kann (bzw. konnte), ist das hier allerdings nur ein Provisorium für diesen Anlass…
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Nachdem die hergerichtete „LB 6“ wegrangiert wurde, holte die Akkulok ihren DT5 aus der Abstellanlage. Ein ungewohntes Bild hier auf der Neubaustrecke: Akkulok zieht DT5. Sonst sieht man das ja nur bei Neuanlieferungen zwischen Ohlsdorf und Barmbek…
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Premiere: DT5 376 wird das erste Personenfahrzeug im neuen U-Bahnhof sein. Da es sich um eine FIS-Probefahrt handelte, wurde natürlich auch erstmals mit dem entsprechenden Ziel gefahren, welches allerdings auch nur dieses Fahrzeug besaß – Spielereien wurden bis kurz vor der Eröffnung damit verhindert.
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Nach der Abfahrt ging es fix zu Fuß durch die noch in Bau befindliche HafenCity zum neuen Bahnhof. Akkulok 015 zieht den DT5 zurück in Richtung HafenCity Universität.
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Noch ist der Bahnhof eine Baustelle, der Anblick eines DT5 ungewohnt.
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Auf die zweite Runde wurde direkt am Bahnhof gewartet. DT5 376 wird wieder in den Bahnhof Elbbrücken geschoben. Noch fehlt hier jede Umzäunung der Strecke.
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Hier vor der Haltestelle befindet sich inzwischen ein Mobilitätspunkt von hvv switch.
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Ein zweites Bild von der Seite. Nach zwei Probefahrten war Schluss, offenbar wurden genug Erkenntnisse gezogen.
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Auf dem Rückweg zur U-Bahn wurde noch ein Flixtrain mit schwarzer 182 als Zuglok aufgenommen.
Beitrag veröffentlicht im August 2021.