Ein Tag rund um Nürnberg

Neben RE90-Ersatzverkehr und x-Wagen bei der S-Bahn gibt es noch mehr Sehenswertes in der Nürnberger Region. Um die Wartezeiten zwischen den einzelnen Abfahrten zu überbrücken wurden Lauscher und Fühler ausgestreckt, was denn noch so alles in Betracht käme, erlegt zu werden. Nach der Ankündigung eines kleinen „Schmankerl“ ging es nach Vach und später weiter an die Schnellfahrstrecke bei Feucht. … WeiterlesenEin Tag rund um Nürnberg

GoAhead-Ersatzverkehr im Raum Nürnberg

Im Deutschen Eisenbahnverkehr zeichnet sich ein deutlicher Trend ab: Die Länder vergeben die Ausschreibungen an die günstigen Angebote, oft die der Privatbahnen, welche zu Vertragsbeginn oft ohne ausreichend Wagenmaterial da stehen. So geschah dies auch bei GoAhead im süddeutschen Raum: Der RE90 wird seit der Übernahme von der DB im vergangenen Dezember ersatzweise von der Centralbahn (CBB), der Wedler-Franz-Logistik (WFL) sowie Train-Rental-International (TRI), und eben nicht von GoAhead betrieben. Zum Einsatz kommt zuverlässiges Altmaterial: Gefahren wird mit n-Wagen, sowie Wittenberger Steuerwagen. Als Loks kommen die Baureihen 111, 145, 182 und 185 bei den verschiedenen EVU zum Einsatz. Ein Grund, dem vielfältigen Ersatzverkehr einen Besuch abzustatten. … WeiterlesenGoAhead-Ersatzverkehr im Raum Nürnberg

Die (noch) lokbespannte S-Bahn Nürnberg

Seit Beginn der 1990er-Jahre prägen die X-Wagen-Garnituren mit ihren Loks der Baureihe 143 das Nürnberger S Bahnnetz. Mittlerweile sind alle noch vorhandenen X-Wagen modernisiert und drehen zuverlässig ihre Runden im Netz. Bis Ende 2020 sollen diese nun endgültig ausgemustert und durch bereits vorhandene Talent 2-, sowie neu bestellte Coradia-Continental-Triebzüge aus dem Hause Alstom ersetzt werden. Aus diesem Anlass ging es noch einmal nach Nürnberg, um die lokbespannten Züge auf der S1 und S2 festzuhalten. … WeiterlesenDie (noch) lokbespannte S-Bahn Nürnberg

Die unbekannte X für die Hamburger U-Bahn

Vor 20 Jahren war die Angst groß, dass der Jahreswechsel von 1999 zu 2000 ernsthafte Probleme verursachen würde. Den Jahreswechsel 2019/2020 hatte jedoch niemand auf dem Schirm. Da war die Verwunderung groß, als sich in der Neujahrsnacht immer mehr U-Bahnen vom Typ DT5 nicht mehr aufrüsten ließen… Einspringen mussten DT4. … WeiterlesenDie unbekannte X für die Hamburger U-Bahn