DT3 auf der Durchmesserlinie
Seit dem Linientausch der Linien U2 und U3 östlich des Berliner Tors sind die DT3 auf der U2 zur absoluten Ausnahme geworden. Am 7. März 2017 kam es nachmittags spontan zu einem DT3-Einsatz auf der Linie U2.
Seit dem Linientausch der Linien U2 und U3 östlich des Berliner Tors sind die DT3 auf der U2 zur absoluten Ausnahme geworden. Am 7. März 2017 kam es nachmittags spontan zu einem DT3-Einsatz auf der Linie U2.
In den Hamburger Märzferien 2017 wurde der Citytunnel gesperrt, um mit dem Sanierungsprogramm „Zukunft Bahn“ anzufangen – die Stationen sollen heller und freundlicher werden. Aus diesem Anlass entstanden noch einmal letzte Aufnahmen am Jungfernstieg.
Nach dem U2-Pendelverkehr mit DT3 am vorigen Wochenende stand nun der Pendelzug im stadtauswärtigen Gleis auf dem Plan…
Pendelverkehr heißt: DT3 an Stellen, wo man sie sonst nicht mehr sieht. Für zwei Wochenenden waren wieder Bauarbeiten zwischen Horner Rennbahn und Billstedt angesetzt, also ging es in den Osten der Stadt. Vorher ging es aber noch in die HafenCity.
Zum Verkehrshistorischen Tag 2016 ging es quer durch die Hansestadt – insbesondere für die Oldies der HOCHBAHN.
Nachdem in der Vorwoche ein DT3 als Pendelzug eingesetzt wurde, wagte man sich in der Folgewoche erstmals an einen DT5 im Pendelverkehr. Nach einem Kurzbesuch in Volksdorf ging es zur IAA nach Hannover und später für die Tw 6000 in die Stadt.
Im September 2016 konnte auf der U1 zwischen Ohlstedt und Volksdorf wegen Bauarbeiten nur ein Pendelbetrieb angeboten werden. Wie üblich kamen hierbei wieder DT3-Fahrzeuge zum Einsatz.
Vor nunmehr fünf Jahren befand sich die Verschrottung der letzten 14 Doppeltriebwagen vom Typ DT2 der Hamburger U-Bahn auf der Zielgeraden. In diesem Beitrag wollen wir mit Bildern diverser Tage eine solche „letzte Fahrt“ nachzeichnen. Bilder der Abschiedsfahrt Ende November 2015 zeigten wir bereits >> … WeiterlesenVerschrottung der letzten DT2
Die LINT 54 der AKN sind seit 2015 auf der A1 im Einsatz, während die Linien A2 und A3 von den VTA-Fahrzeugen befahren werden. Eine Ausnahme gibt es dabei aber: Bei Sperrungen der A1 südlich von Ulzburg Süd werden die Linien A1 und A2 miteinander verknüpft. So kommen die LINT auch mal auf die Alsternordbahn. … WeiterlesenLINT auf der A2
Am 28. November 2015 endete bei der Hamburger U-Bahn eine Ära: Die der DT2. Nachdem die Fahrzeuge im Dezember 2004 aus dem Plandienst ausschieden, sollte es noch ganze elf Jahre dauern, bis auch für die letzten 15 betriebsfähigen Fahrzeuge Schluss war. Nach einem letzten regulären Einsatz auf den üblichen U1-Frühverstärkern verabschiedete die Hochbahn ihre Oldies standesgemäß mit einer Netzrundfahrt. … WeiterlesenAbschied vom DT2