Die Tour begann in Schierke. Der Plan war, über das Eckerloch auf den Brocken zu kraxeln, dort eine Kleinigkeit zu Essen und Trinken und anschließend den Weg über den Goetheweg wieder nach Schierke anzutreten. Bei bewölktem Himmel ging es dann los… Bei grauem Himmel lässt … WeiterlesenEin Tag auf dem Brocken
Für ein Wanderwochenende mit Fokus auf die Harzer Schmalspurbahn ging es mit ein paar Bekannten in den Harz. Der Harz bietet vielfältige Möglichkeiten für Fotografen, auch abseits der Eisenbahn. Aufgrund herrschender Stürme, waren die Fahrten aber leider recht ausgedünnt. … WeiterlesenEin Abend in Drei Annen Hohne
Die 181 213 der SEL befand sich auf dem Weg in den Norden. Von Zuhause aus gibt es ein einige Fotostellen, welche schmerzfrei in einer halben Stunde erreicht werden können, darunter zählt auch Tostedt. Während dort früher sogar ein kleiner Rbf zu finden war, gibt es heute 3 Bahnsteiggleise und ein Durchfahrtsgleis am Rand. Der Großteil der ehemaligen Gleisanalgen ist nur noch Stückchenweise vorhanden und zugewachsen… … WeiterlesenDie 181 213 der SEL in Tostedt
Der letzte Tag eines auswärtigen Wochenendes ist meistens nur ein halber, da man ja noch den Weg in die Heimat vor sich hat. Von Frankfurt nach Hamburg sind es ca. 4 Stunden, fünf bis zur heimischen Haustüre. Davor will die Zeit aber genutzt werden, bei für uns im Norden typischen Schietwetter gab es kein konkretes Ziel, so ging es immer der Nase nach zum Frankfurter Flughafen. … WeiterlesenVon Idstein über Dettingen bis zum Frankfurter Flughafen
Wenn man schon einmal zu Besuch im Frankfurter Raum ist, gehört natürlich auch das Maintal dazu. Bei durchwachsenem Wetter starteten wir in Jossa und endeten bei regenbedingten Sichtweiten von teilweise nur noch 10-20 Metern im Spessart. Das war dank nicht vorhandener Streckenkunde eine spannende Angelegenheit… Der Fokus dieser Tour lag auf dem vielfältigen dort verkehrenden Güterverkehr. … WeiterlesenIm Maintal von Jossa bis Thüngersheim
Neben RE90-Ersatzverkehr und x-Wagen bei der S-Bahn gibt es noch mehr Sehenswertes in der Nürnberger Region. Um die Wartezeiten zwischen den einzelnen Abfahrten zu überbrücken wurden Lauscher und Fühler ausgestreckt, was denn noch so alles in Betracht käme, erlegt zu werden. Nach der Ankündigung eines kleinen „Schmankerl“ ging es nach Vach und später weiter an die Schnellfahrstrecke bei Feucht. … WeiterlesenEin Tag rund um Nürnberg
Im Deutschen Eisenbahnverkehr zeichnet sich ein deutlicher Trend ab: Die Länder vergeben die Ausschreibungen an die günstigen Angebote, oft die der Privatbahnen, welche zu Vertragsbeginn oft ohne ausreichend Wagenmaterial da stehen. So geschah dies auch bei GoAhead im süddeutschen Raum: Der RE90 wird seit der Übernahme von der DB im vergangenen Dezember ersatzweise von der Centralbahn (CBB), der Wedler-Franz-Logistik (WFL) sowie Train-Rental-International (TRI), und eben nicht von GoAhead betrieben. Zum Einsatz kommt zuverlässiges Altmaterial: Gefahren wird mit n-Wagen, sowie Wittenberger Steuerwagen. Als Loks kommen die Baureihen 111, 145, 182 und 185 bei den verschiedenen EVU zum Einsatz. Ein Grund, dem vielfältigen Ersatzverkehr einen Besuch abzustatten. … WeiterlesenGoAhead-Ersatzverkehr im Raum Nürnberg
Seit Beginn der 1990er-Jahre prägen die X-Wagen-Garnituren mit ihren Loks der Baureihe 143 das Nürnberger S Bahnnetz. Mittlerweile sind alle noch vorhandenen X-Wagen modernisiert und drehen zuverlässig ihre Runden im Netz. Bis Ende 2020 sollen diese nun endgültig ausgemustert und durch bereits vorhandene Talent 2-, sowie neu bestellte Coradia-Continental-Triebzüge aus dem Hause Alstom ersetzt werden. Aus diesem Anlass ging es noch einmal nach Nürnberg, um die lokbespannten Züge auf der S1 und S2 festzuhalten. … WeiterlesenDie (noch) lokbespannte S-Bahn Nürnberg
Im Januar 2020 ging es für eine Woche nach Berlin, um ein wenig neue Eindrücke zu sammeln. Neben Klassikern wurden gleich fünf Werbeloks dingfest gemacht, genauso wie die baubedingt nach Berlin-Lichtenberg umgeleiteten EuroCitys von und nach Warschau. … WeiterlesenBerlin im Januar 2020
Die Berliner S-Bahn steht einem großen Wandel bevor. Am 1. Januar 2021 beginnt der neue Verkehrsvertrag für das Netz Ring, und dieser wirft erste Schatten voraus. Die ersten beiden Redesign-Viertelzüge sind fertig, die neuen S-Bahnen der BR 483/484 auf Testfahrten. Eine Bestandsaufnahme. … WeiterlesenDie Berliner S-Bahn im Wandel
