Nicht nur die U-Bahn in München darf sich über ein halbes Jahrhundert Bestehen freuen, die S-Bahn folgt ein Jahr später. Nach der Tour durch die Münchner U-Bahn folgt nun ein kleiner Ausflug zu alten und alt aussehenden Triebzügen sowie ein bisschen „großer“ Eisenbahn.
Durch viel Stress im zweiten Halbjahr 2021 blieb das Vorhaben, den neuen Berliner U-Bahnhof Museumsinsel umzusetzen, bislang unverwirklicht. Als die Meldung aufkam, der Esslinger Triebwagen „Anton“ solle in die Hauptstadt fahren, machte ich mich auf den Weg, um zwei Fliegen… Ach, das wäre politisch inkorrekt.
Anfang Juli ging es nach Süddeutschland, aber natürlich nicht ohne einen Zwischenhalt in Nürnberg. Dort sind seit unserem letzten Besuch nun die ersten neuen Triebzüge der Baureihe 1440 im Einsatz, ebenso noch die letzten lokbespannten Züge. … WeiterlesenGenerationenwechsel bei der S-Bahn Nürnberg
Ab Dezember 2019 sollte GoAhead Baden-Württemberg einige Linien im Stuttgarter Netz übernehmen, so auch den RE90 Stuttgart- Nürnberg. Da zu Betriebsaufnahme weder Fahrzeuge, noch ausreichend Personal vorhanden war, fuhr die Centralbahn, die WFL und TRI mit alten n-Wagen-Garnituren auf der Linie einen Ersatzverkehr. Durch Corona wurde nun genug Personal verfügbar, sodass GoAhead die Linie nun selbst fahren kann. Zum Abschied überlegte sich die Centralbahn aber etwas Einzigartiges… … WeiterlesenEin Hauch Bundesbahn zum Abschied
Ende Februar ging es für eine Woche nach Berlin, ein Mal mehr wurden lange geplante Motive umgesetzt, aber genauso auch Klassiker. … WeiterlesenBerlin im Februar 2020
Nachdem Tags zuvor am Südring ein Foto von der Überführung der 127 001 nach Hennigsdorf eher im Versuchsstadium stecken blieb, bekamen wir die Info, dass die 127 001 samt ICE-Wagen zu Siemens überführt werden sollte. So postierten wir uns am nördlichen Berliner Ring, für ein paar Bilder von Schienenfahrzeugen made in Hennigsdorf. … WeiterlesenNeues aus Hennigsdorf
Neben RE90-Ersatzverkehr und x-Wagen bei der S-Bahn gibt es noch mehr Sehenswertes in der Nürnberger Region. Um die Wartezeiten zwischen den einzelnen Abfahrten zu überbrücken wurden Lauscher und Fühler ausgestreckt, was denn noch so alles in Betracht käme, erlegt zu werden. Nach der Ankündigung eines kleinen „Schmankerl“ ging es nach Vach und später weiter an die Schnellfahrstrecke bei Feucht. … WeiterlesenEin Tag rund um Nürnberg
Nachdem der Wuppertalbesuch kürzlich wegen Unwetterfolgen ausfallen musste, ging es nun einige Tage später über Dortmund hin und zurück. Ziel war insbesondere die Schwebebahn: Die GTW der neuen Generation waren nun endlich im Liniendienst angekommen.
