Anfang Juli ging es nach Süddeutschland, aber natürlich nicht ohne einen Zwischenhalt in Nürnberg. Dort sind seit unserem letzten Besuch nun die ersten neuen Triebzüge der Baureihe 1440 im Einsatz, ebenso noch die letzten lokbespannten Züge. … WeiterlesenGenerationenwechsel bei der S-Bahn Nürnberg
Im Deutschen Eisenbahnverkehr zeichnet sich ein deutlicher Trend ab: Die Länder vergeben die Ausschreibungen an die günstigen Angebote, oft die der Privatbahnen, welche zu Vertragsbeginn oft ohne ausreichend Wagenmaterial da stehen. So geschah dies auch bei GoAhead im süddeutschen Raum: Der RE90 wird seit der Übernahme von der DB im vergangenen Dezember ersatzweise von der Centralbahn (CBB), der Wedler-Franz-Logistik (WFL) sowie Train-Rental-International (TRI), und eben nicht von GoAhead betrieben. Zum Einsatz kommt zuverlässiges Altmaterial: Gefahren wird mit n-Wagen, sowie Wittenberger Steuerwagen. Als Loks kommen die Baureihen 111, 145, 182 und 185 bei den verschiedenen EVU zum Einsatz. Ein Grund, dem vielfältigen Ersatzverkehr einen Besuch abzustatten. … WeiterlesenGoAhead-Ersatzverkehr im Raum Nürnberg
Seit Beginn der 1990er-Jahre prägen die X-Wagen-Garnituren mit ihren Loks der Baureihe 143 das Nürnberger S Bahnnetz. Mittlerweile sind alle noch vorhandenen X-Wagen modernisiert und drehen zuverlässig ihre Runden im Netz. Bis Ende 2020 sollen diese nun endgültig ausgemustert und durch bereits vorhandene Talent 2-, sowie neu bestellte Coradia-Continental-Triebzüge aus dem Hause Alstom ersetzt werden. Aus diesem Anlass ging es noch einmal nach Nürnberg, um die lokbespannten Züge auf der S1 und S2 festzuhalten. … WeiterlesenDie (noch) lokbespannte S-Bahn Nürnberg
Ende August 2018 ging es für drei Tage in die bayerische Landeshauptstadt. Auf dem Hinweg nutzten wir den Umstieg in Nürnberg Hbf für Bilder des dortigen S-Bahn-Verkehrs. In München angekommen nahmen wir die Vielfalt im Hauptbahnhof, aber auch die Münchener S-Bahn mit.
